名之為五日，實際上午出早歸，完整天數有限的畢業旅行。因緣際會，出發前偶然看到的報導，決定立即嘗試加入。依據經驗，國人比較熟悉的玩法及交通，通常比較特定，只要是新鮮物，網路資料有限的，通常還不至於會爆滿，不管是不是台灣連假。
決定來嘗試一下，日本目前最新、被評為CP值最高，近畿日本鐵道(近鉄)於2013 14年才開始加入營運的伊勢志摩觀光特急"島風號"(Shimakaze しまかぜ)。
話說曾經想要進行日本知名鐵道旅行，北斗星號由上野沿日本海前往北海道，可惜規劃後一直未能實現，今年，新幹線通車後，北斗星號及仙后號竟然就要即將停駛，無緣再相會。這個經驗的心得就是，Just Do It，說走就走。於是立即加入會員，跟一堆日文單字奮戰後訂票。
島風號為日本近鉄最新觀光特急，於2013-14年始加入營運，主要路線有三:大阪難波與賢島間、京都與賢島間、進鉄名古屋與賢島間。大阪難波與賢島間，一日行駛一個往復，車輛為六輛編成，第1.6車廂除寬視野駕駛室外，同時為高座展望車廂，中間一車為含展望餐檯的lounge車廂，另有一間和室、一間洋式包廂，其餘為標準車廂。
http://www.kintetsu.co.jp/senden/shimakaze/
時間倉促，決定要弄到展望車廂，無奈去程已經幾乎滿座，所以改為較早出發，停靠稍多的伊勢志摩liner，回程則訂位島風號。即使在線上完成作業，但胡搞瞎搞亂訂位之下，沒拿到票，是不可能放心的，於是到達大阪首日，立即前往窗口取票。
噹噹噹，旅行確定出發!!
出發日於近鉄難波站
10:05分，搭乘伊勢志摩liner前往賢島
哇，整個近鉄難波可以看到成群的近鐵車輛，種類好多，快門可以按到手軟。
去程雖是搭乘伊勢志摩liner而非島風，但個人認為這卻是更好的安排，可以體驗不同車種風情，這一種車款才是多數大阪人利用前往伊勢志摩的主要旅行車種，少部分日人一起乘坐，一路上聊得興高采烈，完全不是通勤電車上安靜無表情的模樣，顛覆以往的印象，反而有點台鐵的感覺(事實上車速、行駛聲及搖晃感真的超像)
包廂車廂，位子大的驚人，只坐島風號的，可惜了~
賞景、搖晃、中途停車，這才是鐵道旅行啊。
至於前往伊勢神宮，搭乘公車，單程430日圓，投現。20餘分鐘。車班不少，但人也不少就是了~畢竟伊勢神宮，對很多日本人來說也是很想來的地方。
看完就知道到要做啥了，伊勢海老、牛肉...
返程回到伊勢市站，夕陽西下，但另一個旅行，才正要開始呢。
島風號一如預期，準時進站了。
展望車廂2+1座位
極大展望駕駛室，可以從展望車廂清楚向下俯望，視野超展開。
本專列六輛編成，其中，1.6車廂為展望駕駛室及展望車廂，2.3.5車為動力車廂。全車138人(乘客)，
乘客可以獲得溫毛巾及乘坐紀念卡一份
附鎖的行李空間，一人旅行OK
lounge車廂的餐飲區，告知後引導入座。座席有限。
醃漬牡蠣
那當然得配上啤酒啊
啤酒在哪?這兒啊，敬~土星~
逍遙賞景，休憩。下一個停靠站已經接近大阪，有一個小時的時間~島風號的體驗，相當驚豔啊~
近鉄島風號官網:
http://www.kintetsu.co.jp/senden/shimakaze/
